Arribar a París o Lille des de Londres és fàcil i ràpid per Eurostar. Els trens van des de St. Pancras International al centre de Londres fins a Gare du Nord, al centre de París, o al cor de Lille, que és el principal punt d'intercanvi dels trens de gran velocitat o trens d'alta velocitat (TGV) francesos. Eurostar és ràpid, barat si es reserva amb antelació, i amb Eurostar defensador d'una sèrie d'iniciatives "verdes", s'està convertint, amb diferència, en la millor manera de viatjar pel medi ambient.
Els avantatges de prendre Eurostar
- Temps
Els trens a París poden trigar entre 2 i 15 minuts (una mica més si hi ha una breu parada a Ebbsfleet o Ashford al Regne Unit)
Els trens cap a Lille triguen 1 hora 20 minuts
Els trens surten cada hora, excepte el 25 de desembre - Tarifes
- Les tarifes comencen amb un retorn de £ 69 a la 2a classe i de £ 149 de primera classe, però heu de reservar amb antelació
- Franquícia d'equipatge
No hi ha cap restricció en l'equipatge tant en nombre de casos com en pes - Registrar
El registre d'entrada és de només 45 minuts abans de la sortida
Els procediments de seguretat són molt ràpids - Destinacions
Vas del centre de la ciutat al centre de la ciutat
Ara podeu reservar a Eurostar a la majoria de ciutats i ciutats més importants de França, com ara Avinyó, Estrasburg, Troyes , Antibes , Niça i Bordeus .
Detalls i reserves al telèfon 08432 186 186 o www.eurostar.com.
Eurostar a Disneyland® París
Eurostar s'executa directament des de Londres i París fins a la Marne-la-Vallée durant les vacances escolars i a mitges.
Amb la possibilitat de portar tants equipatges com vulguis i el temps de viatge ràpid, és la millor manera de donar-los un bon tracte als nens.
Si reserveu el servei d'equipatge de Disney Express, podeu deixar les vostres bosses a l'estació.
Des de Marne-la-Vallée es troba a 2 minuts a peu del parc.
Eurostar a Lió, Avinyó i Marsella sense parar
Eurostar s'ha unit ara amb els viatges-sncf per oferir un fabulós servei directe des de Londres St-Pancras International a Lió (4 hores i 41 minuts) Avinyó (5 hores, 49 minuts) i Marsella (6 hores i 27 minuts).
A la tornada, heu de baixar a Lille, anar a les costums amb les vostres bosses i unir-vos a l'Eurostar habitual a Londres.
Altres serveis Eurostar
- Hi ha una molt bona oferta de 2 per 1 en molts museus i galeries que podeu aprofitar només mostrant el vostre bitllet d'Eurostar i el vostre passaport. Feu clic a l'enllaç Eurostar Plus Culture al lloc Eurostar.
- A París hi ha ofertes en museus com el Musee d'Orsay , el Gran Palau i el Jeu de Paume .
- Les ofertes de Lille inclouen el Palais des Beaux-Arts, La Piscine a la propera Roubaix, LaM (Museu d'Art Modern de Lille) als afores del centre, i Muba Eugene Leroy a la propera Tourcoing.
- Eurostar també ofereix Eurostar Plus Gourmet en associació amb una taula superior que et dóna fins al 50% de la factura en determinats restaurants. Torneu a presentar el vostre bitllet Eurostar (i porteu el vostre passaport també) quan pagueu la factura. Consulteu el lloc per obtenir ofertes que canvien amb regularitat. Aquests s'apliquen a París i a Lille.
- Eurostar Plus Shopping t'ofereix un 10% de descompte en les teves compres a Galeries Lafayette, tant a París com a Lille.
Temes ambientals i "treure lleugerament"
A l'abril de 2006, Eurostar va llançar la seva iniciativa 'Tread Lightly', amb l'objectiu de fer que tots els viatges d'Eurostar des de i cap a la neutralitat de carboni de St Pancras Internacional.
També tenen un ambiciós programa per reduir les emissions globals de carboni en un 25% el 2012. Estan treballant per aconseguir que es enviïn zero residus a l'abocador i que el 80% de tots els seus residus siguin reciclats.
Fes un cop d'ull a les bosses utilitzades pels gestors d'Eurostar al Regne Unit, França i Bèlgica. Estan creats totalment amb impermeables reciclades Eurstaff, material de revestiment de vestits i antimacàsaris.
Una mica d'història i alguns fets fascinants
Eurostar travessa el Túnel del Canal (també conegut popularment com Chunnel), un túnel submarí subterrani de 50,5 km (31,4 milles) que va des de Folkestone a Kent al Regne Unit fins a Coquelles al Pas-de-Calais, a prop de Calais, al nord de França. De 75 metres de profunditat, en el seu punt més baix, té la distinció de tenir la porció submarina més llarga de qualsevol túnel del món.
El túnel porta trens Eurostar d'alta velocitat, així com el transport de vehicles rodats, roll-off i mercaderies internacionals a través del Eurotunnel Le Shuttle.
El túnel, segons la Societat Americana d'Enginyers de Camins , s'ha convertit en una de les set meravelles del món modern, juntament amb:
- The Empire State Building, Nova York
- La presa d'Itaipu (Brasil i Paraguy)
- La torre CN (Toronto, Canadà)
- El Canal de Panamà (Panamà)
- Les obres de protecció del Mar del Nord que inclouen les obres Zuiderzee i Delta Works (Països Baixos), i
- El pont Golden Gate (San Francisco, Califòrnia).
Va tornar al 1802 que la idea d'un túnel submarí va ser presentat per primera vegada per l'enginyer de mines francès, Albert Mathieu. Es tractava d'un pla enginyós, que preveia un ferrocarril que usés llums d'oli per a la il·luminació, carruatges de cavalls i una parada de mitja canalla per canviar els cavalls. Però els temors sobre que Napoleó i les ambicions territorials franceses posen fi a aquesta idea.
Un altre pla francès va ser proposat en la dècada de 1830, a continuació, l'anglès va presentar diversos esquemes. El 1881, les coses es veien amb la companyia de ferrocarrils submarins Anglo-Francès cavant a banda i banda del canal. Però una vegada més, els temors britànics van detenir l'excavació.
Hi va haver moltes altres propostes d'ambdós països al llarg del segle següent, però no va ser fins a l'any 1988 quan es van establir les polítiques i es va iniciar una construcció seriosa. El túnel finalment es va inaugurar el 1994.
Donada la història dels dos països i la política bizantina en ambdós parlaments, és un miracle que es va construir el túnel i que ara funciona tan bé.