Vols barats a tota l'estany
La companyia internacional de baix cost Noruega començarà a oferir 10 nous vols transatlàntics des de tres aeroports dels EUA amb tarifes que comencen tan baix com $ 65 d'una manera, inclosos els impostos.
Els viatgers propers a l'aeroport internacional Stewart de Nova York, l'aeroport TF Green de Providence, RI i l'aeroport internacional de Bradley a Hartford, Conn., Podran volar el servei de Boeing 737 MAX de Noruega a Irlanda, Irlanda del Nord i Regne Unit a partir del 15 de juny.
El noruec volarà de Providence a Belfast, Cork, Shannon i Dublín, Irlanda, juntament amb Edimburg, Escòcia. Des de Stewart, volarà a Belfast, Dublín, Edimburg i Shannon. L'aeroport de Bradley oferirà un vol a Edimburg.
Les tarifes de $ 65 duraran fins que no quedi cap, va dir Lars Sande, vicepresident sènior de vendes de Noruega. "Hem treballat amb els governs d'ambdós costats de l'Atlàntic per assegurar que teníem un nombre adequat d'entrades", va dir, i va assenyalar que "uns pocs milers" estaran disponibles a partir d'avui.
La propera tarifa serà de 99 dòlars d'una manera, inclosos també els impostos, va dir Sande. "Després d'això, els impostos del govern seran més alts, de manera que les tarifes també poden ser una mica més altes", va dir.
Els passatgers poden estalviar mitjançant l'agrupació d'una reserva d'asseu, pre-ordenant un servei d'àpats (incloses les begudes alcohòliques) i prepagament de les bosses facturades. L'aerolínia no cobra clients per als accessoris.
El noruec és capaç d'oferir aquestes tarifes internacionals extremadament baixes per diversos motius, va dir Sande.
"El més important és que utilitzem els equips més nous. L'edat mitjana de la nostra flota de 170 avions és de 3,5 anys ", va dir. "També heu de tenir una organització magre. Tenim tot això al lloc perquè puguem oferir les tarifes més baixes.
"És important que els noruecs entrin a aquests nous perquè puguem mostrar al poble nord-americà que les tarifes a Europa han estat massa costoses per molt de temps", va dir Sande.
"Ara poden obtenir tarifes baixes i explorar Europa".
El servei de tot l'any a Edimburg des de l'aeroport internacional de Stewart funcionarà a diari a partir del 15 de juny per a la temporada d'estiu i tres cops per setmana durant la temporada d'hivern; des de Providence, els vols operaran quatre cops per setmana a partir del 16 de juny i tres cops per setmana durant la temporada d'hivern; des d'Hartford, els vols operaran tres vegades setmanalment a partir del 17 de juny i dues vegades per setmana durant la temporada d'hivern.
El servei a Belfast des de Stewart s'oferirà tres cops per setmana durant l'estiu i dues vegades per setmana durant l'hivern a partir de l'1 de juliol; dues vegades setmanals de Providence a partir del 2 de juliol durant l'estiu.
El servei a Dublín des de Stewart comença l'1 de juliol amb vols diaris durant l'estiu i tres cops per setmana durant la temporada d'hivern; Providence tindrà cinc vols setmanals que començaran el 2 de juliol durant l'estiu i tres cops per setmana durant l'hivern.
Els vols entre Shannon i Stewart comencen el 2 de juliol amb vols dues vegades setmanals i des de Providence el 3 de juliol amb vols dues vegades setmanals. I el servei durant tot l'any a Cork de Providence començarà l'1 de juliol amb tres vols setmanals durant l'estiu i un servei de dues setmanes durant la temporada d'hivern.
El noruec va triar els aeroports de Stewart, Bradley i TF Green perquè la companyia aèria té un llegat de volar no només dins i fora dels centres de transportistes legats, sinó també a aeroports més petits, va dir Sande.
"Hi ha qui no vol volar de JFK o Boston Logan a Europa. Aquestes ciutats ens permeten oferir vols directes en el MAX 737 ", va dir.
Sande va assenyalar que el noruec també aconsegueix més cooperació amb aeroports més petits. "Tenim més atenció d'aquests aeroports, i creiem que hi haurà un viatge més fàcil i senzill per als passatgers", va dir. "A JFK només som una aerolínia petita i molts no notarem que estem aquí. Però en aquests aeroports, obtenim molta atenció dels mitjans de comunicació locals i de la zona d'influència. "La gent estarà disposada a conduir a aquests aeroports per accedir a aquestes baixes tarifes, va afegir.
Pel que fa a les destinacions europees, Sande va dir que eren un punt de partida per als sis avions que volaran. "Veureu moltes més destinacions europees. El MAX és un avió nou per a Boeing, per la qual cosa necessita obtenir la certificació per volar encara més ", va dir.
"Quan estigui en el seu lloc, podrem volar més enllà a Europa".
Ara mateix, el noruec només opera a Edimburg i Dublín, va dir Sande. "Belfast, Shannon i Cork són ciutats noves", va dir.
El noruec ofereix tarifes úniques que permeten als viatgers connectar-se automàticament, va dir Sande. "Així que poden volar a Edimburg i acabar volant al nostre Boeing 787 Dreamliner de Gatwick a Boston-Logan", va dir. "La gent també pot anar a altres ciutats com Londres, Oslo, Roma i Barcelona. Facilitem el viatge per Europa i l'experiència ".
Pel que fa a més vols dels EUA, Sande va dir que espera veure més una vegada que Noruec comença a veure l'èxit que espera. "Aquest any estem rebent 32 lliuraments d'avions de Boeing i tenim 200 més en ordre en els propers dos anys", va dir. "Aquests nous vols són un punt de partida. És qüestió de quan obtenim l'avió i n'hi ha prou per augmentar el servei ".
Incloent aquestes noves rutes, el noruec ara ofereix 55 rutes des dels Estats Units, 48 a Europa i set al Carib francès. Altres nous vols que arriben el 2017 inclouen: Oakland / San Francisco a Copenhaguen (28 de març); Los Angeles a Barcelona (5 de juny); Nova York / Newark a Barcelona (6 de juny); Oakland / San Francisco a Barcelona (7 de juny); Orlando a París (31 de juliol); i Fort Lauderdale a Barcelona (22 d'agost).