L'experiència del tren de Vietnam, a través de la línia Livitrans Hanoi-Hue
Vietnam gaudeix d'un sistema ferroviari que s'estén per la longitud del país, que viatja des de la ciutat de Ho Chi Minh (Saigon) al sud fins a la frontera amb la Xina al nord. La xarxa s'anomena amb entusiasme "Reunification Express"; les destinacions turístiques de Sapa al nord-oest i Ha Long Bay al nord-est són accessibles per ferrocarril, igual que les ciutats de Hue , Hoi An i Da Nang, al centre de Vietnam.
Després d'haver provat l' aerolínia de pressupost Jetstar, eficient (encara que estret) per viatjar des de Saigon a Hanoi , vaig decidir atacar la via central del meu viatge a Vietnam, la ruta de 420 quilòmetres a Hanoi-Hue, per ferrocarril. (Llegiu el suggerit itinerari de vuit dies del Vietnam ).
Compra el meu bitllet de tren Vietnam a l'estació de Hanoi
A diferència de Jetstar i Vietnam Airlines, els bitllets per ferrocarril són difícils de comprar quan estan fora de Vietnam, tret que no pugueu fer-ho per mitjà d'un agent de viatges a l'interior (no sabia cap, i vaig sentir que la tarifa era massa car).
Vaig decidir evitar el intermediari i comprar el meu bitllet a Hanoi.
A l'entrar a l'estació central de trens de Hanoi, a 120 carrer Le Duan, busqueu les oficines de venda d'entrades a l'extrem esquerre. Les cabines venen entrades per a totes les classes de trens, però un estand, en particular, ven entrades per a Livitrans, una empresa privada que opera un cotxe separat adjunt a determinades línies de tren. Les entrades de Livitrans són un 50% més cares que els llits de primera categoria comparables a la línia regular, però ofereixen més comoditat.
El bitllet de classe turista d'anada de Hanoi a Hue costa 85 dòlars (en comparació amb uns 55 dòlars per al suau normal). El viatge trigaria catorze hores a completar-se, sortint de l'estació de tren de Hanoi a les 7 de la nit i arribant a Hue a les 9 del matí.
Sortida de l'estació de tren de Hanoi
Entrar al tren era més que un repte.
El bitllet em va instar a esperar a Mango Hotel el 118 Le Duan, que era una botiga enfosquida quan vaig arribar a la hora designada de les sis (una hora i vint minuts abans de la sortida del tren). L'única habitació il·luminada del lloc era la cullera greixosa a l'esquena, on el personal podia parlar poc d'anglès i tenia l'hàbit local frustrant de simplement asseure's a totes les preguntes.
L'al capdavant del lloc: tenia una porta que duia directament a la plataforma del tren. Vaig passejar, mostrant el meu bitllet a diversos oficials de ferrocarril uniformats, que passaven el meu bitllet fins als oficials més grans (fins i tot) fins que arribaven a un martinet d'aspecte sever que em va arrossegar al restaurant, va discutir amb un equip de tren a la planta alta, Em vaig dirigir a una altra oficina de Livitrans a l'altra banda de Le Duan Street, vaig argumentar més amb el personal i després em va deixar amb alguns empleats de Livitrans que van grapar un taco al meu bitllet i em van dir que deixés d'anglès per entrar a l'estació de tren i abordar Cotxe Livitrans a la plataforma 3.
Per arribar a la plataforma 3, he hagut de creuar un parell de pistes; Vaig demanar a un parell de motxillers alemanys que em van assenyalar al transport correcte. Vaig abordar i vaig trobar el meu llit sense més incidents.
L'interior del tren Livitrans
El cotxe de Livitrans és en realitat un cotxe especial unit a un extrem del tren regular de Hanoi-Hue, Vietnam. (No creguis que el tren de bala visual es col·loqui de manera destacada a la pàgina d'Internet de Livitrans!) Hi ha al voltant de 20 cabines al llarg del cotxe, amb un vàter a cada extrem.
Livitrans té tres classes; una classe VIP, una classe turista i una classe econòmica. Vaig aconseguir un llit de classe turista, que em va fer el següent:
Cabina: Una cabina climatitzada amb quatre lliteres, climatitzada, amb panells de faux wood. La cabina de la classe turística és acollidor en la majoria dels sentits de la paraula: poc il·luminat, amb llums de lectura al capdavant de cada llitera.
La cabanya és bisectada per una taula central, rematada amb aigua gratuïta, raspall de dents, tovalló i menta. Sota la taula, es poden utilitzar dos sortidors elèctrics de 220V per alimentar l'electrònica dels passatgers.
Llit: Un matalàs suau, llençols nets i coixí ferm però suau. Els fulls estan acabats de rentar, i els coixins estan lluny de ser plans: se senten bastant plens al punt de sobresortir. El matalàs és una mica ferm, amb només donar-li una mica, però prou suau que no us despertarà al matí amb un fort respatller. Les bosses es poden instal·lar a l'espai d'emmagatzematge a sota dels lliteres inferiors.
La història continua: amb l'arribada del tren Livitrans a Hue, Vietnam, a la pàgina següent.
Viatjant pel tren Livitrans? Prengui'm de mi, ja que ho he après a causa d'una experiència dolorosa: porteu el vostre propi menjar. No creieu que pugui comprar menjar fàcilment al cotxe del tren, no és fàcil!
El cotxe "menjador" es troba al primer cotxe (un llarg passeig per la longitud del tren, on esquiva els passatgers de kibitzer bloquejant el passadís i les potes esteses dels passatgers en els seients de tercera classe).
Quan vaig arribar allà, vaig imaginar que podia seure a la taula i menjar un àpat calent.
Em vaig equivocar: estava plena de viatgers fumadors i els aliments (semblaven trossos de tofu en un brou clar, no veien res més) semblava desaprensiva.
Cursant-me per oblidar-me de comprar menjar abans de pujar al tren, em vaig instal·lar per a galetes de gambes i una llauna de cervesa calenta per sopar. Després dormir
Al matí en un tren de Livitrans
Em vaig aixecar a la una del matí per utilitzar el vàter, situat al final del cotxe. Tot i que és estret (pensa en un vàter d'avió, però amb aigua corrent en comptes d'aquestes bombes de buit), semblava net i ben proveït amb paper higiènic . Tanmateix, l'aigua esvelta m'havia preocupat una estona.
A mesura que avançava l'alba, vaig fer un balanç de l'experiència de dormir a classe turista de Livitrans. Cool airconditioner, roba de llit suau i neteja, i el balanceig del cotxe em va fer dormir especialment reparador; aquí vaig saludar el matí mentre passava a velocitat pel camp vietnamita, i em va semblar que tot estava en pau al món.
La vista des de les finestres de la cabina és bastant desconeguda, si heu vist abans els camps d'arròs i el camp asiàtic. Vaig observar, però, l'aparent abundància de cementiris a mesura que passem, un recordatori de la Guerra del Vietnam , que va reclamar centenars de milers de vides en els anys 60 i 70.
Un toc desagradable va interrompre la meva admiració de la vista: era un cafè atent, que feia cafè calent a VND 20.000 tasses.
Bastant car, però com que no tenia res més que cervesa i xips la nit anterior, el cafè calent mediocre era millor que res.
Arribada a Hue - Well Rested
Hue no és el terme del "tren cap al sud" de la Reunificació Express: la línia que vam fer es va acabar a Da Nang, però els passatgers que baixaven a Hue havien de mantenir les orelles pelades per anunciar que el tren havia arribat al nostre destí.
A les nou del matí, Hue semblava més aviat ennuvolat, però afortunadament es va assecar. Els passatgers van desembarcar amb el seu equipatge directament a les pistes, sortint a una multitud de taxistes que demanaven el vostre negoci. Vaig esperar una estona per al taxi de l'hotel: els passejos pre-organitzats us estalvien l'empitjorament de fer front als llocs de taxi.
En general, el viatge en tren de Livitrans a Hanoi a Hue va ser una experiència agradable, meravellada només per la manca de chow al tren. Porti el seu propi sopar, sigui agradable amb els seus companys de cotxes i gaudeixi de la vista.
Livitrans d'un cop d'ull
- Preu: uns 75 dòlars per un viatge d'anada de Hanoi a Hue; el millor per reservar el bitllet a la finestra 12A a l'estació de tren de Hanoi, 120 Le Duan Road, Hanoi
- Horaris de sortida i arribada: el tren surt de l'estació de tren central de Hanoi a les 7:20 pm, i arriba a Hue el dia següent a les 9:00 hores.
- Distància: uns 427 milles
- Allotjament: cada cabina de classe turística té quatre amarradors, cadascuna d'elles més ben equipada. Les fulles són netes, els coixins són sòlids però voluminosos, i la taula central ofereix als clients una ampolla d'aigua gratuïta, menta i tovallons gratuïts. La presa de corrent elèctrica de 220v sota la taula permet als hostes alimentar els seus electrodomèstics.
- Consells: organitzeu la recollida des de l'estació de tren de Hue amb el vostre hotel; això li estalvia l'agreujament de tractar amb els clients de taxi que s'enganyaran quan arribi a Hue.
- Detalls de contacte: visiteu el lloc web de Livitrans a livitrans.com, o truqueu-los als següents números de telèfon: +84 4 39429919 o +84 4 39421199