El 4 de febrer del 2000, American Airlines va anunciar que començaria a treure dues fileres de seients d'automòbil de la seva flota en un moviment per donar-li més espai als seus vols. En implementar el seu producte "Més habitació" de $ 70 milions, el proveïdor de Fort Worth, Texas, va treure més de 7.000 seients de la seva flota, donant als passatgers un generós 34 polzades de camp.
Salta a 17 anys després, quan American Airlines ha estat redimensionat per tallar el to de seient en els seus jets Boeing 737MAX de 31 polzades a entre 29 i polzades.
Si heu viatjat en els últims anys, podeu pensar que els seients són cada vegada més petits i hi ha menys espai per a les famílies i que seria correcte. Com que les companyies aèries han treballat per estrènyer més beneficis, ja que les tarifes continuen estancades, una manera de fer-ho és instal·lar més seients a la seva flota.
I per esprémer en aquests seients, es redueixen no tan sols a l'amplada, sinó que també toquen la distància entre una filera de seients i l'espai de les cames. S'ha tornat tan malament que el grup FlyersRights.org va demandar a l'Administració Federal d'Aviació que revisés les mides dels seients i les cambres de cama a les línies aèries comercials després que l'agència es va negar.
Un tribunal de tres jutges del Tribunal de Recurs de Circuits de DC va dictaminar contra la FAA i li va ordenar revisar la mida dels seients i les cambres de cama a les línies aèries en el cas de Flyers Rights vs. FAA . Els drets de Flyers van empènyer la revisió de la FAA, al·legant que reduir els seients de les línies aèries és un perill per a la seguretat que pot causar afeccions com la trombosi venosa profunda, que pot causar coàguls sanguinis mortals a les potes dels passatgers.
Els drets de Flyers presenten evidències que mostren que s'han reduït els ample de seients mitjans, impulsats per les línies aèries afegint files addicionals en els últims 10 anys. "Com molts no s'han adonat de cap dubte, els seients d'aeronaus i l'espai entre ells han estat cada vegada més petits, mentre que els passatgers nord-americans han anat creixent", va escriure la jutgessa Patricia Millet a la sentència.
El to mitjà "s'ha reduït d'una mitjana de 35 polzades a 31 polzades, i en alguns avions ha caigut tan baix com 28 polzades".
Llavors, quins operadors globals tenen el pitjor asseig del seient i l'ample del seient? La llista es desglosa entre els 10 primers classificats a curt i llarg recorregut, a continuació. Els números són cortesia de SeatGuru.com.
Classe econòmica de curt abast
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 i A321 V1: Seat Pitch, de 28 polzades; ample del seient, 17.75 polzades
- Spring Airlines Airbus A320-200: Seat Pitch, de 28 a 30 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Thomson Airlines Boeing 737-800 i Boeing 757-200: Seient pitch, de 28 polzades; amplada del seient, 17,2 polzades
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Seient pitch, 28-30 polzades; ample del seient, 17,6 polzades
- Thai Airways Airbus A320: Seient pitch, de 28 a 31 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Tap Portugal Airbus A319: camp de seients, de 28 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Frontier Airlines Airbus A319: camp de seients, de 28 a 31 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Frontier Airlines Airbus A320: Seient pitch, 28-29 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Iberia Airbus A319 i Airbus A320: Seient pitch, de 28 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Iberia Airlines Airbus A321: Seient pitch, 28-30 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- LATAM Brasil Airbus A321: Seient pitch, de 28 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Austrian Airlines Embraer E195: Seient pitch, de 29 polzades; ample del seient, 17,3 polzades
Classe econòmica de llarga distància
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Seient pitch, 29-30 polzades; amplada del seient, 17,2 polzades
- Xina Southern Airbus A330-200: Seient pitch, de 29 polzades; amplada del seient, 17,2 polzades
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Seient pitch, de 29 a 30 polzades; amplada del seient, 18 polzades
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 i 777-200ER: Seient pitch, de 29 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Xina Southern Boeing 757-200: Seient pitch, de 29 polzades; amplada del seient, 19.3 polzades
- Condor Airbus Boeing 757-300: Seient pitch, de 29 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Wow Air Airbus A330-300: Seient pitch, de 29 a 31 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Fiji Airways Boeing 737-700: camp de seients, de 29 a 32 polzades; amplada del seient, 17 polzades
- Lion Airlines Airbus A330-300: Seient pitch, 29-32inches; amplada del seient, 18 polzades
- Vanilla Air Airbus A320: Seient pitch, 29.5 polzades; amplada del seient, 17,2 polzades