Seguretat primer
Cada vegada que els viatgers prenen un vol en un operador important als Estats Units, la seva possibilitat d'estar en un accident mortal és de set milions, segons un estudi realitzat per l'Institut de Tecnologia de Massachusetts. Un viatger va volar tots els dies de la seva vida, les estadístiques consideren que trigarien 19.000 anys a sucumbir a un accident mortal.
Què tan segur és el transport aeri?
Atès el tràfic aeri mundial previst de 36,8 milions de vols, la taxa d'accidents és un accident fatal d'accidents de passatgers per 7.360.000 vols el 2017, segons la Xarxa de Seguretat de l'Aviació (ASN).
El 2017, l'ASN va registrar un total de 10 accidents mortals d'avió, que van causar 44 víctimes d'accidents i 35 persones a terra. Això fa que 2017 sigui l'any més segur, tant pel nombre d'accidents mortals com pel que fa a morts. L'any 2016, l'ASN va registrar 16 accidents i 303 vides perdudes.
El 31 de desembre de 2017, l'aviació va tenir un rècord de 398 dies sense avions de passatgers amb avions de passatgers. L'últim accident mortal d'avió de passatgers va ser el 28 de novembre de 2016, quan un Avro RJ85 es va estavellar a prop de Medellín, Colòmbia. Ha estat un record 792 dies des que un accident d'aeronau civil va reclamar més de 100 vides, un MetroJet Airbus A321 que es va estavellar al nord del Sinaí, Egipte.
Les estadístiques compilades per l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) van trobar que la taxa d'accident de jet mundial de 2016 (mesura en pèrdues de casco per un milió de vols) era d'1,61, una millora des de l'1,79 l'any 2015.
L'avió més segur del món
Hi ha 10 grans avions comercials que poden afirmar ser els més segurs del món després de no registrar mai una mortalitat de passatgers, segons Boeing.
El resum estadístic Boeing anual dels accidents de avió comercial Jet Operacions mundials 1959 - 2016 llista els següents avions que tenen un registre lliure de mort:
- Boeing 717 (anteriorment el MD95)
- Bombardier CRJ700 / 900/1000 jet family regional
- Airbus A380
- Boeing 787
- Boeing 747-8
- Airbus A350
- Airbus A340
Les CSeries de Bombardier, l'Airbus A320NEO i el Boeing 737MAX només han començat a lliurar-se recentment, de manera que els números de servei són reduïts. L'informe de Boeing no inclou avions construïts a Rússia ni als països de l'ex bloc soviètic ni a aeronaus amb turboprop o pistó. El 2016, Boeing va assenyalar que hi havia 64,4 milions d'hores de vol i 29 milions de sortides aèries realitzades per jets occidentals.
The Safest Airlines in the World
AirlineRatings.com ha llançat les millors 20 aerolínies més segures per al 2018. Són: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways , Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian Airlines, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, Virgin Atlantic i, Virgin Australia.
Geoffrey Thomas, el cap de red de AirlineRatings.com, va convocar els primers 20 destacats de la indústria "a l'avantguarda de la seguretat, la innovació i el llançament de nous avions.
"Per exemple, el Qantas d'Austràlia ha estat reconegut per la British Advertising Standards Association en un cas de prova com la companyia aèria més experimentada del món. Qantas ha estat l'aerolínia líder en pràcticament tots els avenços de seguretat operacional més importants en els últims 60 anys i no ha tingut una mort en l'era de les raig ", va dir Thomas.
"Però Qantas no està sol. Les línies aèries establertes a llarg termini com Hawaiian i Finnair tenen registres perfectes en l'època de reacció ".
Editors de AirlineRatings.com van elogiar les 10 millors companyies de baix cost més segures: Aer Lingus, Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar Austràlia, Thomas Cook, Virgin America, Vueling i Westjet. "A diferència d'una sèrie de companyies de baix cost, aquestes aerolínies han superat la vigilant Auditoria de Seguretat Operativa de l'Associació Internacional de Transport Aeri (IOSA) i tenen registres de seguretat excel·lents", segons el lloc. Els editors van examinar els factors de seguretat, incloses les auditories dels òrgans de govern de l'aviació i les associacions líders; auditories governamentals; accident de l'aerolínia i registre d'incidents greus; i l'edat de la flota.
I també va anunciar les seves línies aèries més baixes (d'una estrella) :; Air Koryo, Bluewing Airlines, Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, Trigana Air Service i Yeti Airlines.
Per a les principals companyies aèries, AirlineRatings.com utilitza diversos factors relacionats amb les auditories dels òrgans de govern de l'aviació i les associacions líders, així com les auditories governamentals i el registre de mortalitat de la companyia aèria. L'equip editorial del lloc també va examinar la història operativa, els registres d'incidents i l'excel·lència operativa de cada companyia aèria per determinar la seva llista. Les preguntes plantejades inclouen:
- L'aerolínia IOSA (IATA Operational Safety Audit) està certificada?
- La llista aèria de la llista negra de la Unió Europea (UE)?
- La companyia aèria ha mantingut un registre gratuït de mortalitat durant els últims 10 anys?
- L'aerolínia FAA (American Federal Aviation Administration) va aprovar?
- El país d'origen de l'aerolínia compleix els 8 paràmetres de seguretat de la OACI?
- Té la flota de l'aerolínia fundada per l'autoritat governamental de seguretat de l'aviació del país per motius de seguretat?
- La aerolínia només funciona amb avions construïts a Rússia?
El lloc només examina incidents greus per fer les seves determinacions.