Spirit Airlines, American Airlines i operadors regionals lideren la llista
Cada any, els viatgers estan exposats a una sèrie d'inconvenients lluny de casa. Els que opten per volar pels Estats Units no són una excepció. Durant l'any passat, els viatgers van ser sotmesos a noves regulacions de cribratge per part de l'Administració de Seguretat del Transport, i van advertir que les llicències dels seus conductors podrien no ser suficients per abordar un avió comercial.
No obstant això, les frustracions d'alguns viatgers comencen a l'altre costat dels controls de seguretat TSA.
Després d'aclarir-se a la zona "estèril", els viatgers sovint estan sotmesos a vols retardats , equipatge perdut i, fins i tot , amb els seus vols amb bitllets . El Departament de Transport dels EUA fa un seguiment de totes les situacions en què s'enfronten els fullets nacionals i publica les dades anuals cada mes de febrer .
Quines línies aèries han generat més problemes per als viatgers l'any 2015? Per elaborar una resposta definitiva, vam considerar les dades des de quatre perspectives: vols retardats, equipatge perdut, viatgers atrapats i reclamacions generals dels consumidors.
Retards de vol en 2015: Spirit Airlines, JetBlue i Virgin America, el menys a temps
Cada operador té bons dies i dies dolents a través de la seva xarxa. Tanmateix, es va descobrir que tres companyies aèries tenien les arribades més tardanes dels 13 operadors d'informes a Estats Units. L'aerolínia de pressupost Spirit Airlines va ser descoberta per ser el pitjor delinqüent, arribant a les seves destinacions amb prou feines més del 69% del temps.
JetBlue va arribar a la segona, amb gairebé el 30 per cent dels seus vols arribant més enllà del seu horari programat. Virgin America no va arribar molt millor, ja que el transportista de tendències només va arribar a temps al voltant del 71% del temps.
En general, gairebé el 78 per cent de tots els vols als Estats Units arriben a la seva destinació segons el calendari.
Segons el DOT, els majors contribuents als vols posteriors són avions que arriben tard, aerolínies van imposar retards i retards del sistema nacional d'aviació.
Equipatge mal equipat el 2015: la companyia ha mostrat les companyies americanes, Southwest Airlines i Delta Air Lines
Els viatgers mai no volen que el seu equipatge sigui desaparegut o danyat en arribar a la seva destinació final. No obstant això, aquesta situació exacta va passar de 1,9 milions de vegades l'any 2015, amb una mitjana nacional d'al voltant de tres bosses malmeses per 1.000 passatgers a bord d'un avió comercial. De les companyies aèries nacionals, Southwest Airlines va perdre la major quantitat d'equipatge: volant més de 144 milions de passatgers durant tot l'any, l'aerolínia va rebre més de 478.000 informes d'equipatge malmès, per una mitjana de poc més de tres bosses malmeses per 1.000 passatgers. Just darrere d'ells va ser American Airlines, maniobrando més de 386.000 bosses per a més de 97 milions de passatgers volats, o aproximadament quatre bosses malmeses per 1.000 volants. Delta Air Lines va comptar amb el tercer informe més alt, maniobrant més de 245.000 bosses entre més de 117 milions de passatgers.
No obstant això, la pitjor proporció de l'equipatge perdut als passatgers pertany a tres operadors regionals : Envoy Air, ExpressJet i SkyWest Airlines.
Sovint operaven vols més reduïts per a les principals companyies aèries, aquestes tres companyies aèries van perdre una mitjana combinada de gairebé sis bosses per 1.000 volants.
Va enderrocar els viatgers el 2015: el sud-oest, l'americà i United Airlines van caure la majoria
La sobrevenda és una pràctica comuna entre les companyies aèries per assegurar que tots els seients a bord d'un vol determinat s'ompliran, maximitzant així el seu marge de benefici global. Tanmateix, quan es presenten tots els passatgers, existeix el potencial d' atacar els titulars de vols amb bitllets . Southwest Airlines ha rebut els incidents d'embarcament més involuntàriament denegats l'any 2015, deixant que 15.608 viatgers arribin a la seva destinació final. American Airlines va tenir la segona major quantitat, negant involuntàriament 7.504 volants. United va entrar a la tercera posició, negant involuntàriament a 6.317 viatgers que van pujar als seus vols.
Moltes companyies aèries neguen l'embarcament involuntàriament com a últim recurs, ja que els passatgers que compensen poden ser costosos.
Si un volant no pot completar el seu vol amb bitllet, es pot compensar en efectiu per al seu retard segons la Llei dels EUA.
Les reclamacions del consumidor el 2015: Spirit, Frontier Airlines i American lideren el pack
Quan els viatgers tenen problemes amb les seves companyies aèries, hi ha diverses vies de recurs que poden prendre per rebre la resolució. La Divisió de Protecció al Consumidor de l'Aviació DOT recull les queixes dels viatgers, amb la intenció de crear una resolució. L'operador de pressupostos Spirit Airlines va tenir la majoria de reclamacions, registrant 11,73 queixes per cada 100,000 viatgers. El segon operador pressupostari Frontier Airlines va ocupar la segona posició, mentre que els viatgers van presentar 7.86 reclamacions per cada 100.000 plans. Finalment, American Airlines va tenir la tercera majoria de queixes, amb 3.36 reclamacions per cada 100.000 plans. Comparativament, els seus principals operadors United Airlines tenien 2,85 queixes, Delta Air Lines tenia 1.74 queixes i Southwest tenia 0,55 queixes per cada 100.000 viatgers.
Tot i que aquests números són representatius de tots els problemes dels viatgers el 2015, la vostra experiència pot variar. En entendre aquests números, els volants poden preparar-se per retards de viatge, cancel·lacions, equipatge perdut i altres situacions abans d'arribar a l'aeroport.