8 drets d'avió que no sabies que tens

Amb disputes entre les companyies aèries i els passatgers que volen augmentar, sempre és bo comprendre els vostres drets com a viatger. Les companyies aèries no estan disposades a compartir polítiques que afavoreixin els clients que ofereixen, però hi ha moltes regles i normes del Departament de Transport dels EUA que han de seguir. A continuació es detallen vuit drets que els passatgers tenen, però potser no saben, quan passen les coses.

• 01 de 08

  Abocament voluntari / overbooking

  L'incident arrossegat de 2017 United Airlines va portar aquest tema a l'avantguarda, obligant a l'operador a revisar com es gestiona aquesta situació de rutina. Les aerolínies nord-americanes volen prop de 24.000 vols al dia. Les probabilitats que els passatgers estiguin en un vol de sobretensió són bastant prims. Però quan passa, les companyies aèries prefereixen buscar voluntaris per fer un vol posterior per a vals que es puguin utilitzar en futurs viatges. No només obtens una compensació (fins a 10.000 dòlars a les United Airlines i Delta Air Lines), però teniu seients prioritaris en el proper vol disponible. Depenent de la companyia aèria (i la seva desesperació per al seient), podeu demanar avantatges com ara seients de primera classe o de negocis , accedir a un saló superior i vals de menjar.

• 02 de 08

  Incursió involuntària / overbooking

  Si el xoc és involuntari , els viatgers tenen dret a rebre una compensació d'embarcament mitjançant xec o efectiu, depenent del preu del bitllet i la durada del retard. La clau aquí és que les companyies aèries no poden donar-vos butlletins, que tendeixen a caducar després d'un any. Han de lliurar diners en efectiu o un xec.

  Si l'aerolínia arriba a la vostra destinació final dins d'una hora de l'hora d'arribada programada original, no es compensarà un viatger. Si el transport substitutiu arriba entre una i dues hores després de l'hora d'arribada original (entre una i quatre hores en vols internacionals), una companyia aèria ha de pagar un import igual al 200 per cent de la tarifa única d'aturada, amb un màxim de 675 dòlars. Si arribeu més de dues hores després (quatre hores a nivell internacional), o si la companyia aèria no realitza cap tipus de viatge de substitució, la compensació arriba al 400 per cent de la tarifa única, amb un màxim de 1350 dòlars.

  Aquells que utilitzin bitllets d'adjudicació de voladors freqüents o un bitllet emès per un consolidador es compensaran en funció del menor efectiu, xec o targeta de crèdit cobrada per un bitllet en la mateixa classe de servei durant el vol. I els viatgers poden guardar el bitllet original i utilitzar-lo en un altre vol o demanar un reemborsament involuntari de l'entrada per al vol del qual van ser atacats. Finalment, les companyies aèries també han de reemborsar els pagaments per serveis en el vol original, inclosa la selecció de seients i l'equipatge facturat.

• 03 de 08

  Retard o cancel·lació de vol

  La indemnització per retard o cancel·lació depèn del motiu i de la companyia aèria en qüestió. Si hi ha un retard temporal, no hi ha molt que l'aerolínia pugui fer. Però si la demora és per raons humanes, inclosa la compensació mecànica, depèn de la companyia aèria que voleu. Totes les companyies aèries tenen un contracte de transport que explica què faran. Els viatgers poden demanar coses que inclouen menjars, trucades telefòniques o una estada a l'hotel. També poden demanar a una companyia aèria que endossi el bitllet a un nou transportista que tingui disponibilitat per a seients, i els transportistes legats poden reservar-lo en el seu primer vol a la vostra destinació, on hi ha espai disponible sense càrrecs si ho sol·liciteu.

• 04 de 08

  Tarifes aeris

  Has trobat el que sembla una tarifa fantàstica. Les normes del DOT permeten als viatgers que hagin reservat un vol amb un mínim de set dies d'antelació per fer canvis o fins i tot cancel·lar les reserves en un termini de 24 hores sense haver de rebre un alt percentatge de cancel·lació. O bé, si una companyia aèria es nega a transportar un passatger per qualsevol motiu, pot sol·licitar un reemborsament, fins i tot si ha comprat un bitllet no reemborsable.

• 05 de 08

  Canvis i cancel·lacions d'entrades

  Les companyies aèries de vegades tenen canvis d'agenda o avions que els obliguen a tornar a allotjar als viatgers en un vol diferent. Si el canvi no funciona, els viatgers tenen el dret de proposar un calendari que funcioni millor per a ells. És millor trucar directament a l'aerolínia per fer el canvi. Feu-los saber que esteu demanant un canvi de vol perquè no se us demani que parleu amb un agent. Si el canvi és significatiu (com un canvi de temps important, una estadística més llarga o fins i tot una estada d'una nit), podeu sol·licitar un reembossament.

• 06 de 08

  Equipatge perdut

  La regla bàsica és que si una companyia aèria perd l'equipatge, se li reemborsarà, depenent del tipus de vol. El reemborsament màxim dels vols nacionals és de 2500 dòlars. Per a viatges internacionals, s'aplica el Conveni de Varsòvia , que limita la responsabilitat d'aproximadament $ 9,07 per lliura fins a $ 640,00 per cada bossa per equipatge facturat i $ 400,00 per client per equipatge no verificat. La majoria de les companyies aèries també proporcionaran necessitats bàsiques, com pasta de dents i altres articles personals, per mantenir-vos al dia. També teniu dret a sol·licitar el reemborsament per comprar roba de reposició en cas de viatjar per un esdeveniment.

• 07 de 08

  Equipatge danyat

  Si el vostre equipatge està malmès , aneu immediatament a l'oficina de l'aerolínia a l'àrea de reclamacions d'equipatge i envieu un informe i documenteu qualsevol problema. Ajuda si pots enviar fotos de l'equipatge abans del vol. Si la companyia aèria és culpable, podeu negociar un acord per reparar el dany o reemplaçar la bossa si no es pot corregir.

• 08 de 08

  Encallat a l'asfaltat

  El 16 de gener de 1999, milers de passatgers van quedar atrapats durant 10 hores en avions de Northwest Airlines encallats després d'una gran tempesta de neu a l'aeroport de Detroit Metro . Això va conduir a un acord de $ 7,1 milions per a aquells viatgers i la creació de regulacions del DOT quant de temps de durada es pot obligar als passatgers a romandre en un avió retardat. Un incident semblant va passar a JetBlue en el seu centre de l'aeroport de JFK el dia de Sant Valentí de 2007. El CEO va anunciar una iniciativa de 30 milions de dòlars per reescriure els seus procediments per manipular les interrupcions del vol i crear una declaració de drets del client .

  Les regles del DOT no permeten que els vols nacionals d'aerolínia dels EUA es mantinguin en un asfalt durant més de tres hores, però hi ha excepcions. Un: el pilot considera que hi ha una seguretat o seguretat pel que l'avió no pot tornar a la porta i als passatgers de la nau. Dos: el control del trànsit aeri considera que moure un avió a una porta podria interrompre significativament les operacions aeroportuàries. Els vols internacionals operats per operadors nord-americans són requerits per DOT per establir i complir el seu propi límit sobre la durada dels retards d'asfalt. Però els passatgers dels dos tipus de vols han de rebre aliments i aigua a dues hores després de la demora. Els lavabos han de mantenir-se operatius i l'atenció mèdica ha de ser disponible si és necessari.